Mileage
1,500 km
Gearbox
-
First registration
02/1965
Fuel type
Gasoline
Power
1 kW (1 hp)
Seller
Dealer
Financing
Calculate your car loan
How much do you want to borrow?
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Antique / Classic
- Seats
- 2
- Doors
- 2
- Country version
- Netherlands
Vehicle History
- Mileage
- 1,500 km
- First registration
- 02/1965
- Previous owner
- 1
Technical Data
- Power
- 1 kW (1 hp)
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
Colour and Upholstery
- Colour
- White
- Upholstery colour
- Red
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Verkoop in opdracht
De witte beauty uit de United States of America
Laten we bij het begin beginnen… Deze witte Triumph TR4 met Surrey top verliet op 10 maart 1964 de fabriek om tot midden jaren 80 te worden gekoesterd door de eerste eigenaar.
Naast de eerste eigenaar woonde een familie met een leuke dochter en dochter was opzoek naar een geschikte auto voor op het moment dat ze zou slagen voor haar rijbewijs.
Vaderlief om tafel met de buurman, er werd flink onderhandeld en de koop was rond. De rode TR4 schoof een oprit op.
Vader reed de auto tot het moment dat dochterlief haar rijbewijs haalde. Lang heeft ze er helaas geen plezier van gehad want van een tijdje hield de auto er met een gangetje van 55 m/h mee op. Hoe we dit weten... Nou dat staat in de brief van de dochter die bij de rest van de papieren zit (bij de koop inbegrepen).
De auto werd “in the backyard” geparkeerd in afwachting op reparatie. Die reparatie heeft uiteindelijk nooit plaatsgevonden.
Na verloop van tijd is de auto gedoneerd aan het charity event van president Eisenhower.
Uiteindelijk is de auto op een veiling beland en naar het mooie Nederland gehaald.
De 3e eigenaar is tot restauratie overgegaan en dat bleek ook wel nodig. De jaren in de achtertuin hadden de auto zeker geen goed gegaan.
Alles, maar dan ook alles is grondig en met oog voor details aangepakt en vernieuwd, verbeterd of vervangen.
Over de gehele restauratie is in totaal 9 jaar gedaan. De auto heeft al die tijd bij een bekende in de garage gestaan maar i.v.m. verhuizing en gebrek aan ruimte, mag de auto nu naar de 4e eigenaar.
Een echte liefhebber wordt gezocht!
Bij de auto zitten uiteraard alle documenten, foto’s van de restauratie en een heleboel mechanische onderdelen (voor reserve, want wat op de plank ligt gaat niet kapot).
Denk hierbij onder andere aan een motorblok, toerenteller en kilometerteller (geen mijlen).
De auto is voorzien van een Stromberg carburateur (setje SU-carburateurs en spruitstuk zijn bij de auto aanwezig), heeft een strak schakelende 4-bak met een overdrive op de 2e, 3e en 4e versnelling (lekker zuinig dus).
Zoals op de foto’s al is te zien betreft het hier een Surrey top. De kap kan eraf, maar de achterruit blijft altijd staan. Er is een afdekscherm aanwezig om de auto af te dekken mocht de kap eraf zijn.
De velgen zijn van magnesium en voorzien van brons verchroomde doppen (waarvan er 1 klaar is en er nog 3 bewerkt moeten worden).
De kilometerteller is na de restauratie op 0 gezet en geeft nu een stand aan van 1500 km.
Liefhebbers mogen zich melden met een serieus bod, de vraagprijs is onderhandelbaar.
Meer informatie en foto’s zijn op aanvraag verkrijgbaar.
De witte beauty uit de United States of America
Laten we bij het begin beginnen… Deze witte Triumph TR4 met Surrey top verliet op 10 maart 1964 de fabriek om tot midden jaren 80 te worden gekoesterd door de eerste eigenaar.
Naast de eerste eigenaar woonde een familie met een leuke dochter en dochter was opzoek naar een geschikte auto voor op het moment dat ze zou slagen voor haar rijbewijs.
Vaderlief om tafel met de buurman, er werd flink onderhandeld en de koop was rond. De rode TR4 schoof een oprit op.
Vader reed de auto tot het moment dat dochterlief haar rijbewijs haalde. Lang heeft ze er helaas geen plezier van gehad want van een tijdje hield de auto er met een gangetje van 55 m/h mee op. Hoe we dit weten... Nou dat staat in de brief van de dochter die bij de rest van de papieren zit (bij de koop inbegrepen).
De auto werd “in the backyard” geparkeerd in afwachting op reparatie. Die reparatie heeft uiteindelijk nooit plaatsgevonden.
Na verloop van tijd is de auto gedoneerd aan het charity event van president Eisenhower.
Uiteindelijk is de auto op een veiling beland en naar het mooie Nederland gehaald.
De 3e eigenaar is tot restauratie overgegaan en dat bleek ook wel nodig. De jaren in de achtertuin hadden de auto zeker geen goed gegaan.
Alles, maar dan ook alles is grondig en met oog voor details aangepakt en vernieuwd, verbeterd of vervangen.
Over de gehele restauratie is in totaal 9 jaar gedaan. De auto heeft al die tijd bij een bekende in de garage gestaan maar i.v.m. verhuizing en gebrek aan ruimte, mag de auto nu naar de 4e eigenaar.
Een echte liefhebber wordt gezocht!
Bij de auto zitten uiteraard alle documenten, foto’s van de restauratie en een heleboel mechanische onderdelen (voor reserve, want wat op de plank ligt gaat niet kapot).
Denk hierbij onder andere aan een motorblok, toerenteller en kilometerteller (geen mijlen).
De auto is voorzien van een Stromberg carburateur (setje SU-carburateurs en spruitstuk zijn bij de auto aanwezig), heeft een strak schakelende 4-bak met een overdrive op de 2e, 3e en 4e versnelling (lekker zuinig dus).
Zoals op de foto’s al is te zien betreft het hier een Surrey top. De kap kan eraf, maar de achterruit blijft altijd staan. Er is een afdekscherm aanwezig om de auto af te dekken mocht de kap eraf zijn.
De velgen zijn van magnesium en voorzien van brons verchroomde doppen (waarvan er 1 klaar is en er nog 3 bewerkt moeten worden).
De kilometerteller is na de restauratie op 0 gezet en geeft nu een stand aan van 1500 km.
Liefhebbers mogen zich melden met een serieus bod, de vraagprijs is onderhandelbaar.
Meer informatie en foto’s zijn op aanvraag verkrijgbaar.
Insurance
Car insurance from ANWB
Calculate your premium
License plate
Seller
DealerDrive Your Dreams
Provider on AutoScout24 since 2024ContactWouter Smit
- VAT deductible
- Dealer price