Vespa P 80 XPX 177ccm eingetragen - wie PX200 TÜV NEU
€ 4,300.-
from € 5,29 p.m.
Compare insurances
Insurance detail
here
Mileage
22,065 km
Gearbox
-
First registration
07/1981
Fuel type
Two Stroke Gasoline
Power
10 kW (14 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Others
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 22,065 km
- First registration
- 07/1981
- General inspection
- 03/2027
Technical Data
- Power
- 10 kW (14 hp)
Energy Consumption
- Fuel type
- Two Stroke Gasoline
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Paint
- Others
Vehicle Description
Verkaufe hier schweren Herzens meine schöne Vespa.
Es handelt sich um eine P80X mit eingetragenen DR 177ccm Zylinder.
Die Vespa ist von 1981 also noch mit dem beliebten Aussenbackenverschlüssen!
Die Vespa springt zuverlässig auf den 2-3. Tritt kalt & warm beim 1.Tritt an.
Dank des 177ccm großen Motors, des verlängerten Getriebes, dem gut bedüsten Vergaser und dem Polini Sportauspuff in Originaloptik haben sie hier einen soliden und antrittsstarken Oldtimer.
Von der Charakteristik her, eher ein Trecker als ein Racer.
Im 3. Gang aus ner engen Kurve rausbeschleunigen? Kein Problem.
105-110 Spitze? Auch möglich.
Am besten zwischen 60 und 90 Km/h mit vielen Kurven- da kommt das richtige Vespa-Feeling auf, oder im Sommer einfach mit kurzer Hose und RayBan zum Eiscafé..
Vom Fahrverhalten her - aufjedenfall fixer als ne serienmäßige PX200!
Die Vespa steht auf guten relativ neuen Michelin Reifen.
TÜV wurde heute 1.3.25 erneuert.
Lack ist würde ich sagen im guten Zustand, hier und da ein paar Ausbesserungen oder Kratzer. Aber bei einem 44 Jahre alten Moped sehe ich das eher als Patina. Rost ist keiner zu sehen, unten auch nicht. Beule vorne links im Kotflügel. Diese kann man bestimmt auch rausdrücken.
Dazu gibt es noch 2 Boxen mit Vergaserdüsen, Spezialwerkzeug, ein „Jetzt-helfe-ich-mir- Selbst-Buch“ & ein Montageständer um die Vespa vom Hinterrad zu befreien um am Motor bzw. Kupplung gut arbeiten zu können!
Bitte keine Anfragen wie „gebe 2500€-komme morgen.“
Es handelt sich um eine P80X mit eingetragenen DR 177ccm Zylinder.
Die Vespa ist von 1981 also noch mit dem beliebten Aussenbackenverschlüssen!
Die Vespa springt zuverlässig auf den 2-3. Tritt kalt & warm beim 1.Tritt an.
Dank des 177ccm großen Motors, des verlängerten Getriebes, dem gut bedüsten Vergaser und dem Polini Sportauspuff in Originaloptik haben sie hier einen soliden und antrittsstarken Oldtimer.
Von der Charakteristik her, eher ein Trecker als ein Racer.
Im 3. Gang aus ner engen Kurve rausbeschleunigen? Kein Problem.
105-110 Spitze? Auch möglich.
Am besten zwischen 60 und 90 Km/h mit vielen Kurven- da kommt das richtige Vespa-Feeling auf, oder im Sommer einfach mit kurzer Hose und RayBan zum Eiscafé..
Vom Fahrverhalten her - aufjedenfall fixer als ne serienmäßige PX200!
Die Vespa steht auf guten relativ neuen Michelin Reifen.
TÜV wurde heute 1.3.25 erneuert.
Lack ist würde ich sagen im guten Zustand, hier und da ein paar Ausbesserungen oder Kratzer. Aber bei einem 44 Jahre alten Moped sehe ich das eher als Patina. Rost ist keiner zu sehen, unten auch nicht. Beule vorne links im Kotflügel. Diese kann man bestimmt auch rausdrücken.
Dazu gibt es noch 2 Boxen mit Vergaserdüsen, Spezialwerkzeug, ein „Jetzt-helfe-ich-mir- Selbst-Buch“ & ein Montageständer um die Vespa vom Hinterrad zu befreien um am Motor bzw. Kupplung gut arbeiten zu können!
Bitte keine Anfragen wie „gebe 2500€-komme morgen.“
Insurance

Insure this Vespa P 80 X now?
€ 4300.
Insurance examples
*Prices were calculated based on an exemplary buyer profile, all details here
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price