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Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 180,800 km
- First registration
- 03/1992
- General inspection
- 05/2026
- Last service
- 05/2024
- Previous owner
- 4
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
- Last timing belt change
- 06/2020
Technical Data
- Power
- 72 kW (98 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,781 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,015 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 4
- Emissions sticker
- 4 (Green)
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
- Seat heating
- Tinted windows
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- Alarm system
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels (15")
- Catalytic Converter
- Spare tyre
- Sport seats
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Beige
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
ich verkaufe hier meinen Golf 1 Cabriolet, Classic Line aus dem Baujahr März 1992 im Top Zustand. Erster Lack und kein Rost.
Die Tüv Hauptuntersuchung mit Abgasuntersuchung wurde im Mai 2024 erledigt.
Befundung : keine Mängel.
Im gleichen Zuge wurde von einem Prüfingenieur ein Gutachten für die Einstufung als Oldtimer nach $ 23 StVZO erstellt.
Somit hat der Käufer die Möglichkeit das Fahrzeug mit H Kennzeichen oder mit grüner Plakette zu bewegen, weil auch ein Katalysator verbaut ist.
Ist halt ein Rechenexempel.
Aktuell wurde von einem vereidigten Sachverständigen ein Wertgutachten erstellt.
Es besteht kein Wartungs - und oder ein Reparaturstau.
Das Fahrzeug befindet sich die letzten 25 Jahre in einer Hand.
Kürzlich wurde noch eine neue Bosch Batterie, eine elektrische Kraftstoffleitungspumpe, eine grün getönte Windsutzscheibe mit grünem Bandkeil, ein Thermostat, die Schaltgestängebuchsen, eine Waschanlagenpumpe und die Zündkerzen erneuert. Ebenfalls wurde eine Inspektion mit allen Filtern und Motoröl erledigt.
Der Zahnriemen ist ebenfalls gewechselt, die Wasserpumpe, die Kraftstoffpumpe im Tank, die Zündleitungen, sowie teilweise die Kraftstoffleitungen und die Kraftstoffschläuche sind getauscht worden.
Im Laufe letzterer Werkstattbesuche wurden die Stoßdämfer mit Staubschutzkappen, die Domlager, die Bremsleitungen hinten , die Bremschläuche vorn, die Radlager, Bremsklötze und der Kraftstoffeinfüllstutzen erneuert.
Der Metalltank wurde gegen getauscht, weil die alten Tanks zur Rostbildung neigen und Probleme hervorrufen könnten.
Reparaturrechnungen von ca. 14.000 € und alle Tüvberichte liegen vor.
Das schwarze Stoffverdeck und die Alufelgen sind tadellos im Zustand.
Ich wüsste jetzt nicht was noch zu reparieren oder vorsorglich instandzusetzen wäre.
Bestimmt habe ich auch noch etwas vergessen aufzuzählen.
Wir haben immer auf unseren Golf geachtet, ihn immer warm und kalt gefahren. Sofort immer alles reparieren lassen, wenn nur der Anschein bestand, dass es Schwierigkeiten geben könnte und uns dazu geraten wurde.
Ich gebe das Fahrzeug nur ab, weil ich beabsichtige Deutschland zu verlassen.
Jetzt noch mal zum Golf und zum Preis. Das Fahrzeug ist 32 Jahre alt und wurde auch benutzt, zwar immer umsichtig ( ich bin 61 Jahre alt und der Vorbesitzer jetzt 80 Jahre alt ) , aber es gibt auch Gebrauchsspuren. Logischerweise.
Der Golf besitzt noch den Erstlack ab Werk, bis auf 2 nicht erkennbare Lackausbesserungen durch eine Autolackiererei. Kein Rost.
Technisch im Top Zustand. Ein Auto zum rein setzen und los fahren. Genau das richtige für jemanden, der nicht schrauben will oder kann.
Der Preis ist nicht in Stein gemeißelt, deshalb VB. Bin auch bei begründeten Argumenten zu Zugeständnissen bereit. Nur verschenken werde ich ihn nicht.
Eine Finanzierung könnte, sofern es von Nöten ist und eine entsprechende Bonität vorliegt, durch ein befreundetes Autohaus vermittelt werden.
Da es sich um einen Privatverkauf handelt, sind selbstverständlich eine Garantie, Umtausch, sowie Nachverhandlungen und eine Rückgabe ausgeschlossen.
Ich freue mich auf eine Kontaktaufnahme Ihrerseits.
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