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Basic Data
- Body type
- Transporter
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 3
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 203,400 km
- First registration
- 10/1999
Technical Data
- Power
- 80 kW (109 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,461 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 5
- Empty weight
- 2,060 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Diesel
- Fuel consumption
10.1 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Sliding door right
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- ABS
- Driver-side airbag
- Immobilizer
- Power steering
- Extras
- All season tyres
- Spare tyre
- Trailer hitch
Vehicle Description
über ein Jahr in Europa unterwegs war.
Ich habe den Bus leer gekauft, 1 1/2 Jahre geplant und ausgebaut. Er stand
jetzt 1 Jahr ungefahren und hat KEIN Pickerl. Er ist von der Innenausstattung her TOP mit allem was man braucht um sich autark zu bewegen. Allerdings ist er eben schon fast ein Oldtimer und es rostet hier und da und man muss einiges richten um ihn fahrtüchtig zu machen. Daher richte ich mich an Leute,die Liebe zu alten Autos mit Eigenheiten haben, evtl. selbst basteln können und wollen, man muss hier und da immer wieder Schweißarbeiten evtl. machen und ihn einfach etwas „aufmotzen“. Ich habe einen Sicherheitstest beim ÖAMTC gemacht wo alle Mängel unverdeckt angeführt sind - da doch einiges anfällt, muss der Käufer:in mit € 4.000 - € 5.000 (beim Mechaniker) rechnen, damit er gut beisammen ist und auch das Pickerl bekommt. Aus diesem Grund ist er auch um einiges günstiger zu haben, als wie diese ausgebauten Busse angeboten werden. Er ist innen wirklich ein „Haus“ und ich bin Künstlerin und habe ihn mit viel Liebe zum Detail hergerichtet. Der Bus ist ideal für jemanden, der selbst länger am Weg sein möchte, darin leben will oder ihn irgendwo im Süden auf sein Grundstück platziert ;:)
Der Bus wurde als PKW umgewidmet (was gut ist bei Fährüberfahrten), das Gewicht liegt bei ca. 2,6kg unbeladen
Leider hat die Windschutzscheibe einen kleinen Riss bekommen, daher müsste diese auch getauscht werden.
Hier die Facts für die Sachlichen unter euch:
Gemacht wurden die üblichen allfälligen Dinge über die Jahre, wie
Bremsscheiben, - klötzer etc., weiters wichtig:
- Zahnriemen
- Dieselpumpenriehmen
- Auspuff
- Zylinder
- Servopumpleitung
- Kühlwasserleitung/Schlauch
- die Roststellen an der Karosserie habe ich immer wieder mit
- Rostumwandler behandelt (stärker betroffen sind die Hecktüren undder Radlauf hinten links)
- Unterbodenschutz wurde gemacht
- Steinschlagfolie bis zur Mitte des Busses vorhanden
gewünscht mit dem Heissluftfön selbst entfernt werden.
Innenausbau: (die Gefäße, Körbe, Poster, Geschirr lt. Fotos etc. werden entfernt
außer jemand möchte das)
- VOTRONIC TIRPLE (Netz-Ladegerät, Lade-Wandler und MPP
- Solarregler inkl. Batterietrainer (erkennt die Energiequelle automatisch), Bedienungsanleitung vorhanden
- 2 Batterien 2x 150Ah
- 2 Flachsolarpanels (Green Akku) 2 x 100Wp https://greenakku.de/Solarmodule:::4.html
- neues Dachfenster und Seitenfenster
- Außensteckdose für Campingplatz
- viel Stauraum und Multifunktionseinbau
- Bett möglich für eine Person oder 2 (angefertigte Matratzen)
- es gibt Platz für Räder im Gang unter dem Bett
- 2-Plattenkochplatte (kann übernommen werden, ist aber benutzt)
- Kühlbox (kann übernommen werden)
- vielzählige Steckdosen (auch eine 220V)
- Innenbeleuchtung diverse
- Armaflex Isolierung komplett innen (32mm)
- mit Holz verkleideter Innenraum
- die eingebauten Möbel lassen sich jederzeit auch leicht ausbauen
- Gasprüfung muss bei Bedarf neu gemacht werden (es gibt eigene „Box“ im Hinterbereich mit Gasflasche)
- Pumpe für Wasserbecken in Küche
- weitere Elektronikanschlüsse für geplante Geräte etc.
- 2 klappbare Campingstühle
Hier gibts noch mehr Fotos und den ÖAMTC Bericht:
https://www.dropbox.com/scl/fo/50gch7pbwgl9rf57xantx/ANYo1TtZVK2Iczr1hB2vsZMrlkey=tx3heamdc88taomnr3gryr4vt&st=s4rcoat2&dl=0
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