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Basic Data
- Body type
- Van
- Type
- Antique / Classic
- Seats
- 7
- Doors
- 4
- Country version
- United States
- Offer number
- OT0377
- Availability
- in 1 day after order
Vehicle History
- Mileage
- 208,940 km
- First registration
- 07/1990
- General inspection
- 11/2022
- Previous owner
- 3
Technical Data
- Power
- 70 kW (95 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,109 cc
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Power windows
- Sliding door right
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Manufacturer colour
- Tornadorot
- Upholstery colour
- Grey
- Upholstery
- Velour
Vehicle Description
- 2,1 Liter/70-kW-Variante (95 PS) mit Katalysator, elektronischer Zündung und Benzineinspritzung
- (Digifant/70kW)
- Servolenkung, Original VW 6JX14 Leichtmetall-Felgen
- Vordere + hintere Stoßfänger + Schwellerbeplankung in Wagenfarbe lackiert
- 7 Sitze r (4 Einzelsitze, 3er Sitzbank), Klapptisch, Westfalia Type 216 108
- Schiebefenster im Fahrgastbereich, Colorglas, große Klima
- Autoradio Original Volkswagen, Typ Heidelberg, Lautsprecher vorne und hinten
- Aktuelle Inspektion mit Wechsel von Motoröl, Ölfilter, Bremsflüssigkeit und Luftfilter durchgeführt
- Keilriemen der Lima und Wasserpumpe erneuert
- Rostfreier US-Import aus Kalifornien im original Lack
- Deutsche Zulassung
- H-Kennzeichen
Modell Historie:
Für viele seiner Freunde ist dies die ultimative Version des VW-Bus: Der Volkswagen Typ 2 (T3), wie er offiziell genannt wird, die 3. Generation des allzeit beliebten Kleinbusses von VW. Er hat den Motor noch dort, wo er ihrer Meinung nach hingehört: im Heck. Frühe T3 verfügten sogar über die identischen, luftgekühlten Motoren des Vorgängers, obwohl der neue Bus deutlich geräumiger und nicht unerheblich schwerer war. Ab 1981 gab es Dieselmotoren im T3 und ab 1982 eine neue Generation von wassergekühlten Boxermotoren ("Wasserboxer"). Regelmäßige Weiterentwicklungen wie Benzineinspritzung oder Katalysatoren hielten den T3 aktuell. Im Jahr 1985 wurde die Allrad-Variante, genannt Syncro, vorgestellt.
Bei den Karosserieformen bot auch der T3 eine große Auswahl: Transporter, Pritsche, Doppelkabine-Pritsche, sowie Busse diverser Ausstattungslinien bis zum 1985 eingeführten, beliebten Multivan. Der Favorit aller Camping-Freunde war jedoch der Westfalia-Ausbau: Ein gut ausgestattetes Wohnmobil mit Aufstelldach.
1990 kam der Nachfolger T4 auf den Markt, mit Frontmotor und Vorderradantrieb. Dennoch wurde der T3 in Südafrika weitere 13 Jahre lang gebaut, bis zum Ende der T4-Produktion in Deutschland!
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