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Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Drivetrain
- Front
- Seats
- 2
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 101,475 km
- First registration
- 04/1994
- General inspection
- 04/2026
Technical Data
- Power
- 128 kW (174 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,800 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,075 kg
Energy Consumption
- Emissions sticker
- 4 (Green)
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
8.0 l/100 km (comb.)
- CO₂-emissions
- 192 g/km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Electrical side mirrors
- Leather seats
- Leather steering wheel
- Power windows
- Sunroof
- Entertainment & Media
- Bluetooth
- CD player
- Radio
- Sound system
- Television
- Safety & Security
- ABS
- Central door lock
- Fog lights
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels
- Spoiler
- Sport package
- Sport seats
- Sport suspension
- Summer tyres
- Touch screen
- Tuned car
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- White
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Der Wagen hat wirklich Potenzial, macht richtig Spaß zu fahren, liegt durch sein KW Gewindefahrwerk gut auf der Straße. Es ist alles eingetragen. Von den schwarzen Scheinwerfern, den Eibach Spurplatten, über den Twintec Kat, den Fächerkrümmer, der Timeless Cardesign Heckscheibenblende, das Raid Lenkrad, die Felgen, der böse Blick, die komplette Verspoilerung, und so weiter und so weiter...
Der Fahrzeugschein geht mehrere Seiten lang und es liegen zwei Ordner mit Eintragungen vor.
Die verbaute Hifi-Anlage wurde mit 148db gemessen, die Türen haben innen jeweils einen Bildschirm verbaut (typisches 2000er Tuning halt). Außen wurden die Stoßleisten an den Türen gecleant, sowie 3 der Türgriffe. An der Fahrertür gibt es zwar noch den Griff, aber die Griffmulde wurde ebenfalls weggecleant. Die Motorhaube hat nicht nur den bösen Blick verschweißt bekommen, sondern auch die Scheibenwaschdüsen zugeschweißt bekommen. Die Scheibenwaschdüsen sitzen jetzt unauffällig an den Scheibenwischern selbst und das Ganze funktioniert echt gut.
Es gibt garantiert noch mehr über das Fahrzeug zu berichten, aber das wird hier einfach zu viel. : )
Die Bilder sprechen für sich, euch erwartet hier das volle 2000er Tuning, was unter anderem daran liegt, dass er eine gewisse Zeit trocken in der Halle abgedeckt gestanden hat. Der Wagen hat ein wenig Liebe nötig. Im Innenraum sind die Griffe wieder anzubauen und das Schiebedach möchte nicht mehr elektronisch aufgehen, was ja kein unbekanntes Problem beim Vento / Golf 3 ist. Außen hat der angeschweißte böse Blick zwei Macken, worum man sich mal kümmern sollte.
Preisverhandlungen sind ausschließlich vor Ort in Person möglich. Eine Probefahrt kann gerne bei ernsthaftem Interesse gemacht werden, da er weiterhin bis zum Verkauf angemeldet bleibt und quasi täglich noch genutzt wird. Für Rückfragen, außerhalb der Preisverhandlungsfragen, könnt ihr euch gerne melden. Ich versuche alles nach meinem besten Wissen zu beantworten.
Nichtsdestotrotz ist der Wagen jetzt 30 Jahre alt, was ich bitte zu berücksichtigen. Erwartet also keinen Neuwagen, aber auch bei den Umbaumaßnahmen kein H-Kennzeichen. Ich kann euch keine Garantie oder sonstiges als Privatperson geben, außer der Info, dass ich ihn im Osten Deutschlands gekauft habe, auf eigener Achse, nach mehreren Jahren Standzeit, mit frischem Tüv Heim gebracht habe und es keine Anzeichen von Hitzeproblemen gab. Das hat sich bis heute nicht geändert. Auch gab es eine Polizeikontrolle und die beiden Jungs in Blau haben sich alles geben lassen von mir, alles überprüft, selbst den Luftfilterkasten öffnen lassen und das einzige was ihnen aufgefallen ist, war, dass das Fahrwerk nicht so tief ist, wie es eingetragen ist. Wer es also möchte, kann da noch was runter drehen.
Alles in allem ein Fahrzeug was noch etwas Liebe braucht, aber eine gute Substanz bietet und Eintragungen aufweist, welche heute sicherlich nicht mehr so leicht in dieser Konstellation zu bekommen sind. Und nicht zu vergessen, es ist ein originaler US Vento (Jetta), also kleines Kennzeichen ohne Probleme, US Heckstoßstange und wenn man es wieder umbaut ohne Probleme eine US Frontstoßstange anzubringen. Den Sidemarker Kabelstrang habe ich noch im Motorraum gesehen.
Wäre schön, wenn ihn jemand findet, der ihn zu schätzen weiß.
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