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Volvo 480
Turbo

Courcelles, BE
€ 2,500.-
Mileage
180,000 km
Gearbox
Manual
First registration
05/1995
Fuel type
Gasoline
Power
88 kW (120 hp)
Seller
Private seller

Basic Data

Body type
Coupe
Type
Used
Drivetrain
Front
Seats
4
Doors
3

Vehicle History

Mileage
First registration
05/1995
General inspection
04/2024
Last service
01/2024
Previous owner
3
Full service history
Yes
Non-smoker vehicle
Yes
Last timing belt change
04/2023

Technical Data

Power
88 kW (120 hp)
Gearbox
Manual
Gears
5
Cylinders
4

Energy Consumption

Fuel type
Gasoline

Equipment

Comfort & Convenience
  • Air conditioning
  • Electrical side mirrors
  • Leather seats
  • Leather steering wheel
  • Power windows
  • Seat heating
Entertainment & Media
  • Radio
Safety & Security
  • ABS
  • Alarm system
  • Central door lock with remote control
  • Fog lights
Extras
  • Alloy wheels (15")

Colour and Upholstery

Colour
Blue
Upholstery colour
Black
Upholstery
Full leather

Vehicle Description

Bonjour,
je ne répond qu’aux personnes sérieuses désireuses de reprendre ce projet et de la restaurer. Je ne suis pas pressée de la vendre.

⚠️ Prévoir de quoi la remorquer⚠️

Volvo 480 Turbo
1995
1.7L
88KW
180.000km
Numéro de châssis : XLBEY193ESC000000 (la série de numéro sera révélé lors de la visite)

Elle sera officiellement ancêtre en mai 2025. Elle a passé le contrôle technique le 21 avril 2023 qui était valable jusqu’au 07 avril 2024.

CT remarque : CHASSIS : Corrosion
CT remarque 2 : CHASSIS : BAS DE CAISSE : Corrosion

Elle est à vendre dans son jus. Je n’ai plus le temps ni la motivation pour ce projet.

Elle roulait malgré un sifflement à la vitesse 5, j’ai donc reçu une nouvelle boîte de vitesse Turbo que j’ai fait changer chez un garagiste « ancêtres » à Montigny-sur-Sambre. Mais il n’a pas su trouver de solution au problème (je le remercie pas) suivant, d’où la raison qu’elle ne roule plus actuellement : malgré le fait d’avoir changer de démarreur et de boîte, celle-ci ne roule plus sauf si on la pousse. Notre théorie est que, malgré l’achat d’un démarreur neuf chez SKANDIX, il semblerait qu’il y a eu une confusion vis-à-vis du volant moteur ce qui empêche le démarrage du véhicule (le bendix tourne mais ne s’enclenche pas). C’est une théorie et un souci que j’ai pas eu le temps de résoudre ni su trouver de l’aide.
Par contre, quand elle roule la nouvelle boîte fonctionne parfaitement.

De nombreuses pièces neuves sont installés en 2023 par mon compagnon avec facture à l’appui (autodoc) :
- 2 nouvelles biellettes de barre stabilisatrice (DELPHI)
- 2 nouveau bras de suspension (MOOG)
- 2 amortisseurs arrière (SACHS)
- Une rotule de direction (SKF)
- Nouveaux essuie-glaces avant et arrière (JAPKO)
- Nouveau filtre d’habitacle (3F)
- Nouveau filtre à air (BOSCH)
- Nouveau filtre à huile (CHAMPION)
- Nouveau filtre à carburant (BOSCH)
- Nouvelle distribution (SKF)
- Nouvelle pompe à eau (SKF)
- Nouvelles bougies (CHAMPION)
- Nouvelle tête de delco (QUINTON HAZELL)
- Nouveau kit de câbles d’allumage (NGK)
- Nouvelle batterie (à remplacer)
- Enduit pour la rouille au niveau des ailes mais à refaire (facture d’achat de peinture-voiture.fr) plus de rouille mais peinture à refaire et soudure mais l’aile avant conducteur, elle, doit encore l’être.
- Nouvelle boîte de vitesse Turbo ⚠️🔝
- Nouveau démarreur Turbo SKANDIX ⚠️🔝

Travaux à prévoir :
- Changer les pneus
- Carrosserie (les ailes et le vernis commence à partir au niveau du capot)
- Phare anti-brouillard (je le donne)
- Moteur de la vitre côté passager
- Vérifier la tige de la radio
- Freins
- Nouvelle batterie qui est à remplacer

Je peux donner l’ancienne boîte de vitesse (cassée), les revues techniques et le phare anti-brouillard à remplacer.


Seller

Private seller
Contact

  1. VAT deductible
  2. Dealer price
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