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Mileage
11,500 km
Gearbox
Manual
First registration
11/2014
Fuel type
Gasoline
Power
146 kW (199 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Other
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
Vehicle History
- Mileage
- 11,500 km
- First registration
- 11/2014
Technical Data
- Power
- 146 kW (199 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,800 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 600 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 4
- Fuel type
- Gasoline
Vehicle Description
Vendo Roadrunner Racing SR2, costruita 11/2014 e importata nel 2016 da me tramite Car4Passion.
Factory Built, 11500 km, i primi 1500 fatti da Roadrunner (era la vettura del proprietario di RRR), gli altri 10000 da me quindi ho lo storico completo.
La macchina per chi non la conoscesse é uno sfilatino ben progettato su base meccanica e motorizzazione MX5 (quindi ricambi disponibili ovunque anche in Italia) .
1000 km fa è stato rifatto e preparato interamente il motore in ogni sua parte (pistoni, camme, albero motore, cilindri, valvole, frizione rinforzata, etc..): risultato poco sotto i 198cv veri rullati.
Si tratta quindi di un telaio recente (è sicuramente una delle più recenti Super Seven disponibili in Italia, causa brexit che ha bloccato le importazioni di tutto quello che ha meno di 20 anni) con inoltre un motore rifatto a nuovo e preparato.
Per l'occasione ho montato R888R e fatto upgrade dei freni (sempre origine mx5 ma piu grandi) e pastiglie Hawk; non che servissero, frenava bene anche prima.
ITB Canems e autobloccante Torsen, centralina Canems con doppia mappa e il suo programma ECU dedicato, boot box, cruscotto in carbonio con strumentazione digitale e sonda Wideband con display sul cruscotto.
L’assetto è stato fatto più stradale che pistaiolo, il che vuol dire che si possono fare 400km in un giorno senza spaccarsi la schiena.
Disponibili anche aeroscreen e le porte.
La macchina non necessità di alcun lavoro e ha sempre girato senza alcun problema.
Factory Built, 11500 km, i primi 1500 fatti da Roadrunner (era la vettura del proprietario di RRR), gli altri 10000 da me quindi ho lo storico completo.
La macchina per chi non la conoscesse é uno sfilatino ben progettato su base meccanica e motorizzazione MX5 (quindi ricambi disponibili ovunque anche in Italia) .
1000 km fa è stato rifatto e preparato interamente il motore in ogni sua parte (pistoni, camme, albero motore, cilindri, valvole, frizione rinforzata, etc..): risultato poco sotto i 198cv veri rullati.
Si tratta quindi di un telaio recente (è sicuramente una delle più recenti Super Seven disponibili in Italia, causa brexit che ha bloccato le importazioni di tutto quello che ha meno di 20 anni) con inoltre un motore rifatto a nuovo e preparato.
Per l'occasione ho montato R888R e fatto upgrade dei freni (sempre origine mx5 ma piu grandi) e pastiglie Hawk; non che servissero, frenava bene anche prima.
ITB Canems e autobloccante Torsen, centralina Canems con doppia mappa e il suo programma ECU dedicato, boot box, cruscotto in carbonio con strumentazione digitale e sonda Wideband con display sul cruscotto.
L’assetto è stato fatto più stradale che pistaiolo, il che vuol dire che si possono fare 400km in un giorno senza spaccarsi la schiena.
Disponibili anche aeroscreen e le porte.
La macchina non necessità di alcun lavoro e ha sempre girato senza alcun problema.
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price
