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- € 6.449,-
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Basic Data
- Body type
- Tourer
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 35,800 km
- First registration
- 05/2006
- General inspection
- 07/2026
- Previous owner
- 2
Technical Data
- Power
- 106 kW (144 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,298 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 295 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 4
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
6.9 l/100 km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Crash bar
- Electric Starter
- Topcase
- Windshield
- Safety & Security
- ABS
- Immobilizer
- Extras
- Catalytic Converter
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Paint
- Metallic
Vehicle Description
- Baujahr: 2006
- Hubraum: 1298 cm3
- Leistung: 143,5 PS (105,5 kW) bei 8500
- Farbe: OceanDepth (DPBMU)
- Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, quer zur Fahrtrichtung eingebaut. Einteilige, geschmiedete Kurbelwelle. Zylindernummerierung in Fahrtrichtung von links nach rechts. Elektrostarter.
- Bohrung / Hub: 79,0 x 66,2 mm
- Verdichtung: 10,8 : 1
- Gemischaufbereitung: elektronische Einspritzanlage, Trockenfilter, Saugrohrdurchmesser 42 mm
- Gassteuerung: 4 Ventile pro Zylinder, über zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen und Tassenstössel mit innen liegenden Einstellplättchen (Shims) betätigt
- Steuerzeiten: Einlass öffnet 30 Grad vor OT Einlass schließt 50 Grad nach UT Auslass öffnet 55 Grad vor UT Auslass schließt 25 Grad nach OT
- Leerlaufdrehzahl: 1000 bis 1100 min-1
- Auspuffanlage: 4-in-2-Auspuff mit Dreiwegekatalysator
- Motoröl: SAE 20W40SE ohne Filterwechsel mit Filterwechsel Neubefüllung 3,8 l 4,0 l 4,9 l
- Achsantriebsöl: 0,2 l
- Kühlmittel: 2,6 l Ausgleichsbehälter 0,485 l Volumen min. + max. 0,15 l
- Kraftstoff: Normalbezin bleifrei total Reserve 25 l 5 l
- Schadstoffklasse: 4
- Leergewicht: 295 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht:
- Sitzhöhe: 805 mm
- VMax:
- Bemerkung: Modelljahr 2006 Die normale FJR 1300A bekommt eine verbesserte Kupplung die weniger Handkraft benötigt. Die AS- Version bekommt eine verbesserte YCC-S System Software, um den automatischen Kupplungsvorgang noch weicher zu gestalten, was sich besonders im Stadtverkehr bei Stop und Go Betrieb vorteilhaft auswirkt.
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