Yamaha RD 35031K
€ 5,500.-
Price negotiable
from € 2,30 p.m.
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Insurance detail
here
Mileage
31,200 km
Gearbox
Manual
First registration
02/1983
Fuel type
Gasoline
Power
43 kW (58 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Sport touring
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 31,200 km
- First registration
- 02/1983
- General inspection
- 03/2026
Technical Data
- Power
- 43 kW (58 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 350 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 2
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Cover panel
- Kickstarter
- Windshield
- Safety & Security
- LED Headlights
- Extras
- Sport suspension
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
Vehicle Description
Ein restauriertes und sehr gepflegtes Motorrad.
Was wurde gemacht:
Rahmen in rot lackiert, alle Teile in schwarz frisch lackiert, Fußrasten Aufnahme und Hinterradschwinge silber gepulvert, Wilbers Federbein und Wilbers Gabelfedern, Bremssättel vorn von der Triumph T 595.
Es sind im Frühjahr neue BT 46-Reifen montiert worden, Vergaser wurden gesäubert und mit original Mikuni-Teilen überholt.
Im Oktober wurde eine LiFePO Batterie verbaut, Stahlflex-Bremsleitungen vorn und hinten.
Der Zylinderkopf wurde auf O-Ring-Abdichtung umgebaut, 52 Grad-Thermostat mit großem Kühler, Carbon-Membranen von KD Air.
Nachdem ich die Leerlaufdüse gewechselt habe, läuft sie perfekt, das Getriebe schaltet butterweich, bestimmt auch durch die Schaltwellenabstützung!
Rahmen und Motor sind Nummerngleich!!
Es gibt noch Teile mit dazu, z. B. hintere Fussrasten, Motordichtungen, original Sitzzbank, 2 Liter Castrol RS 1, Literatur von MK und den originalen Teilekatalog.
Ich habe sicherlich noch etwas vergessen, wenn Fragen sind, einfach melden.
Die RD hat TÜV bis 03/26 und ist angemeldet und zur Probefahrt bereit bei Hinterlegung des Kaufpreises!
Was wurde gemacht:
Rahmen in rot lackiert, alle Teile in schwarz frisch lackiert, Fußrasten Aufnahme und Hinterradschwinge silber gepulvert, Wilbers Federbein und Wilbers Gabelfedern, Bremssättel vorn von der Triumph T 595.
Es sind im Frühjahr neue BT 46-Reifen montiert worden, Vergaser wurden gesäubert und mit original Mikuni-Teilen überholt.
Im Oktober wurde eine LiFePO Batterie verbaut, Stahlflex-Bremsleitungen vorn und hinten.
Der Zylinderkopf wurde auf O-Ring-Abdichtung umgebaut, 52 Grad-Thermostat mit großem Kühler, Carbon-Membranen von KD Air.
Nachdem ich die Leerlaufdüse gewechselt habe, läuft sie perfekt, das Getriebe schaltet butterweich, bestimmt auch durch die Schaltwellenabstützung!
Rahmen und Motor sind Nummerngleich!!
Es gibt noch Teile mit dazu, z. B. hintere Fussrasten, Motordichtungen, original Sitzzbank, 2 Liter Castrol RS 1, Literatur von MK und den originalen Teilekatalog.
Ich habe sicherlich noch etwas vergessen, wenn Fragen sind, einfach melden.
Die RD hat TÜV bis 03/26 und ist angemeldet und zur Probefahrt bereit bei Hinterlegung des Kaufpreises!
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